Audi A5 Sportback 2020 года — красивый и практичный лифтбек премиум-класса, но две машины одного года могут заметно отличаться. В 2020-м на европейском рынке пересеклись дорестайлинговые и обновлённые автомобили, а выбор двигателей, коробок передач, привода и экологического оборудования зависел от страны и даты производства.
При покупке ввезённой Audi A5 недостаточно проверить только кузов толщиномером и прочитать один отчёт по VIN. Возможные расходы связаны с двигателем, роботизированной коробкой S tronic, системой quattro, дизельным экологическим оборудованием, оптикой и большим количеством электронных блоков.
Ниже расскажу, какие версии Audi A5 Sportback встречаются среди автомобилей 2020 года, на что обратить внимание перед покупкой и что я проверяю во время выездной диагностики.
1. Какую Audi A5 Sportback считать моделью 2020 года
Audi A5 Sportback второго поколения имеет заводское обозначение F5. В объявлениях её также часто называют A5 B9, поскольку модель построена на одной платформе с Audi A4 B9. По типу кузова это пятидверный лифтбек: у него покатая крыша, безрамочные боковые стёкла и большая крышка багажника.
Обновлённую A5 представили в 2019 году, приём заказов в Европе начался осенью, а у дилеров рестайлинговые машины появились в начале 2020-го. Поэтому год первой регистрации не всегда совпадает с годом производства или модельным годом. Автомобиль, впервые поставленный на учёт в 2020 году, может оказаться как дорестайлинговым, так и рестайлинговым.
Основные внешние признаки обновлённой версии:
- более плоская и широкая решётка Singleframe с сотовым рисунком;
- небольшие прорези над решёткой радиатора;
- изменённые бамперы, воздухозаборники, пороги и задний диффузор;
- другая передняя и задняя светотехника;
- сенсорный экран MMI диагональю 10,1 дюйма вместо прежнего контроллера на центральном тоннеле.
Окончательно версию определяют не по бамперу или экрану, а по VIN, дате производства и заводским данным. Внешние детали могли заменить после ДТП или при переделке автомобиля.
2. Двигатели и модификации Audi A5 Sportback 2020
Единой линейки для всех стран не было. В таблице собраны основные версии обновлённой Audi A5 Sportback, заявленные Audi для европейского рынка на старте продаж. У дорестайлинговых, поздних автомобилей и машин из других стран мощность и сочетание агрегатов могут отличаться.
| Модификация | Двигатель | Мощность и момент | Коробка и привод |
|---|---|---|---|
| 35 TDI | 2.0, дизель | 163 л.с., 380 Н·м | 7-ступенчатая S tronic, передний привод |
| 40 TDI | 2.0, дизель | 190 л.с., 400 Н·м | 7-ступенчатая S tronic, передний привод или quattro |
| 45 TDI | 3.0 V6, дизель | 231 л.с., 500 Н·м | 8-ступенчатая tiptronic, quattro |
| 50 TDI | 3.0 V6, дизель | 286 л.с., 620 Н·м | 8-ступенчатая tiptronic, quattro |
| 40 TFSI | 2.0, бензин | 190 л.с., 320 Н·м | 7-ступенчатая S tronic, передний привод |
| 45 TFSI | 2.0, бензин | 245 л.с., 370 Н·м | 7-ступенчатая S tronic, quattro |
| S5 Sportback TDI | 3.0 V6, дизель | 347 л.с., 700 Н·м | 8-ступенчатая tiptronic, постоянный quattro |
| RS 5 Sportback | 2.9 V6 biturbo, бензин | 450 л.с., 600 Н·м | 8-ступенчатая tiptronic, постоянный quattro |
На отдельных рынках также продавалась газовая A5 Sportback g-tron. У части дорестайлинговых машин встречаются другие мощности и сочетания трансмиссий, включая механическую коробку. Позднее 40 TDI получил настройку на 204 л.с., а бензиновые версии также менялись. Поэтому обозначение на крышке багажника и год в объявлении не заменяют расшифровку конкретного VIN.
Важно: точную версию двигателя, его код и мощность, коробку передач, тип quattro, экологическую систему, модельный год, рынок поставки и заводскую комплектацию можно подтвердить только по VIN и документам конкретного автомобиля.
3. Дизельные двигатели 2.0 TDI
Двухлитровый TDI — один из самых распространённых и логичных вариантов для A5 Sportback. Он сочетает хороший крутящий момент, умеренный расход топлива и комфорт на трассе. В начале продаж рестайлинговой модели предлагались версии 35 TDI на 163 л.с. и 40 TDI на 190 л.с.; у 40 TDI встречается передний или полный привод.
Сам по себе мотор 2.0 TDI не следует заранее объявлять проблемным. Основной риск подержанного дизеля — состояние конкретной машины после реального пробега, городских поездок, несвоевременного обслуживания или программного вмешательства.
Во время проверки оцениваются:
- холодный запуск и стабильность работы двигателя;
- следы утечек масла и охлаждающей жидкости;
- работа топливной системы Common Rail и турбонаддува;
- состояние впуска и системы EGR;
- работа сажевого фильтра DPF;
- система SCR/AdBlue, если она предусмотрена данной версией;
- доступная история обслуживания и соответствие пробега;
- наличие ошибок и признаков нештатного изменения программы.
Ровный холостой ход и отсутствие лампы Check Engine не подтверждают полную исправность дизеля. Некоторые отклонения видны только в данных электронных блоков и при проверке автомобиля в разных режимах.
4. Бензиновые 2.0 TFSI и дизельные V6
Бензиновые 40 TFSI и 45 TFSI подходят тем, кто чаще ездит по городу и не хочет связываться с дизельной системой AdBlue. При осмотре важны история замены масла, герметичность двигателя, система охлаждения, топливная аппаратура, зажигание, турбонаддув и фактический расход масла.
Переносить на A5 F5 все известные проблемы старых поколений Audi некорректно. Нагар во впуске, пропуски зажигания или расход масла возможны у конкретного мотора с пробегом, но это не означает, что они обязательно присутствуют у каждой A5 2020 года.
Дизельные 45 TDI и 50 TDI с трёхлитровым V6 заметно мощнее и комплектуются 8-ступенчатой tiptronic и полным приводом. Они дают отличную динамику, но сложнее и дороже четырёхцилиндровых версий. Здесь особенно важны прозрачная история, состояние систем охлаждения и наддува, экологического оборудования, коробки и quattro.
5. S tronic и tiptronic
На большинстве четырёхцилиндровых рестайлинговых A5 установлена 7-ступенчатая роботизированная коробка S tronic с двумя сцеплениями. Дизельные V6, S5 и RS 5 получили 8-ступенчатую гидромеханическую tiptronic.
Во время осмотра коробки проверяются:
- подтверждённая история обслуживания;
- отсутствие утечек и внешних повреждений;
- работа на холодном и прогретом автомобиле;
- переключения в разных режимах движения;
- ошибки и доступные данные блока управления.
Короткая спокойная поездка вокруг парковки не позволяет сделать полноценный вывод о трансмиссии. Но и единичный толчок нельзя сразу называть приговором коробке: сначала нужно определить его источник.
6. Передний привод и quattro
Не каждая Audi A5 Sportback полноприводная. У четырёхцилиндровых автомобилей с S tronic могла применяться система quattro ultra, которая подключает заднюю ось по необходимости. На версиях V6 с tiptronic использовался постоянный quattro с межосевым дифференциалом.
При проверке оцениваются отсутствие посторонних шумов, вибраций и утечек, состояние узлов привода и поведение автомобиля в движении. Для североамериканского рынка Audi выпускала сервисный бюллетень по шумам и вибрациям quattro ultra при маневрировании с сильно вывернутыми колёсами. Это не универсальная неисправность всех A5: применимость подобных документов проверяется по рынку и VIN.
Один шильдик quattro ничего не доказывает. Он мог быть добавлен владельцем или установлен вместе с заменённой деталью кузова.
7. Дизельная экологическая система
Современный TDI работает вместе с комплексом экологического оборудования: EGR, сажевым фильтром, датчиками и, в зависимости от версии, системой SCR с AdBlue. Это штатные элементы конструкции, а не готовый список «болячек».
Проблемы чаще появляются при больших пробегах, постоянных коротких поездках, прерванных циклах очистки DPF или попытках устранить следствие вместо причины. Перед покупкой важно понять, сохранилась ли заводская конфигурация и нет ли скрытых ошибок. Удалённый фильтр или программно отключённый AdBlue не делают автомобиль исправным и могут осложнить последующее обслуживание.
8. Подвеска, рулевое управление и тормоза
Audi A5 F5 оснащена пятирычажной подвеской спереди и сзади. В целом поколение показывает хорошие результаты на техосмотрах: немецкий TÜV не выделяет у него большого набора типичных неисправностей. Но с возрастом внимание требуется элементам подвески и пружинам, особенно на автомобилях с большими дисками и низкопрофильными шинами.
Во время проверки оцениваются:
- состояние рычагов, шарниров и сайлентблоков;
- амортизаторы и пружины;
- ступичные узлы и рулевое управление;
- тормозные диски, колодки и электронный стояночный тормоз;
- колёсные диски, шины и равномерность их износа;
- отсутствие посторонних звуков и увода автомобиля.
Для части A5, выпущенных с ноября 2019 по апрель 2021 года, проводилась отзывная кампания по соединению одного из элементов задней подвески с поворотным кулаком. Она касается только определённых VIN, поэтому выполнение кампании нужно проверять по конкретной машине.
9. Кузов, оптика и салон
Кузов A5 хорошо защищён от коррозии, однако это не отменяет риска ДТП и некачественного ремонта. У ввезённого автомобиля проверяются лакокрасочное покрытие, силовые элементы, крепёж, сварные соединения, маркировки стёкол и оптики, днище и следы демонтажа деталей.
Отдельного внимания требуют:
- дорогие LED- или матричные фары и задние фонари;
- работа безрамочных стёкол и состояние уплотнителей;
- попадание воды в салон или багажник;
- работа электропривода крышки багажника;
- состояние бамперов, камер и радаров после кузовного ремонта;
- соответствие фактического износа салона заявленному пробегу.
Даже качественно окрашенная наружная деталь не рассказывает, что происходило с автомобилем. Важно понять объём ремонта и убедиться, что не пострадала силовая структура кузова и системы безопасности.
10. Электроника, MMI и ассистенты
У рестайлинговой A5 появилась мультимедийная система MIB 3 с сенсорным экраном 10,1 дюйма. Комплектация может включать цифровую приборную панель, камеры, адаптивный круиз-контроль, контроль полосы, парковочные ассистенты, матричный свет и другие системы.
Проверка не ограничивается отсутствием предупреждений на приборной панели. Диагностируются доступные электронные блоки, работа MMI, камер, климатической установки, освещения, электроприводов и ассистентов. Программные сбои, зависания или периодические ошибки могут проявляться не постоянно. После ремонта бампера, замены стекла или элементов подвески отдельным системам может потребоваться правильная настройка и калибровка.
11. Документы и история ввезённой Audi A5
Для автомобиля из Европы, Кореи, США или другой страны техническое состояние нужно сопоставить с историей до ввоза и российскими документами.
Проверяются:
- совпадение VIN на автомобиле и во всех документах;
- дата производства, модельный год, первая регистрация и рынок поставки;
- иностранные регистрационные документы, договор или инвойс;
- сервисные записи, техосмотры, прежние объявления и аукционные материалы;
- логичность хронологии пробега;
- таможенное оформление и статус электронного ПТС;
- ограничения, розыск, залоги, сведения о ДТП и полномочия продавца;
- открытые отзывные и сервисные кампании по VIN.
Отсутствие аварии в одном коммерческом отчёте не гарантирует отсутствие кузовного ремонта. Базы разных стран содержат неодинаковую информацию, поэтому документы, цифровую историю и фактическое состояние автомобиля рассматривают вместе.
12. Основные минусы и слабые места Audi A5 Sportback 2020
У Audi A5 F5 нет одного обязательного набора неисправностей, который присутствует на каждой машине. Практические риски этой модели выглядят так:
- сложно определить точную модификацию только по объявлению из-за переходного 2020 года и различий между рынками;
- современный дизель чувствителен к режиму эксплуатации и состоянию DPF, EGR, SCR/AdBlue и датчиков;
- состояние S tronic и полного привода сильно зависит от обслуживания и прежней эксплуатации;
- LED- и матричная оптика, камеры, радары и электронные блоки дороги в ремонте;
- низкопрофильные колёса повышают риск повреждения дисков и ускоряют износ элементов подвески на плохих дорогах;
- покатая крыша и массивные стойки ограничивают обзор назад;
- две внешне одинаковые машины могут сильно различаться по оснащению;
- у ввезённого автомобиля история до появления в России иногда остаётся неполной;
- стоимость качественного обслуживания и оригинальных деталей соответствует премиальному классу.
Это факторы риска, а не диагноз конкретному автомобилю. Хорошо обслуженная A5 может оказаться удачной покупкой, а внешне идеальная машина с красивым отчётом — потребовать серьёзных вложений.
13. Что можно заметить при обычном осмотре
Без специального оборудования покупатель может сверить документы и доступные VIN, осмотреть кузовные зазоры, стёкла, фары и шины, проверить основные функции салона, заметить явные течи, шумы, дым, предупреждения на панели или грубые рывки коробки.
Но для обоснованного решения требуется больше:
- определить заводскую модификацию и комплектацию;
- оценить объём прежнего кузовного ремонта;
- провести диагностику электронных блоков;
- проверить двигатель, коробку и полный привод в рабочих режимах;
- оценить дизельное экологическое оборудование;
- осмотреть нижнюю часть автомобиля;
- сопоставить документы, пробег и фактическое состояние.
В статье намеренно не приводятся закрытые контрольные параметры и полная последовательность профессиональной диагностики. Задача материала — помочь покупателю понять риски, а не научить продавца заранее маскировать недостатки.
Стоит ли покупать Audi A5 Sportback 2020 с пробегом
Audi A5 Sportback 2020 года сочетает удачный дизайн, качественный салон, практичный кузов и широкий выбор силовых установок. У модели есть экономичные 2.0 TDI, бензиновые TFSI, мощные дизельные V6, передний и полный привод. При прозрачной истории и хорошем техническом состоянии это интересный автомобиль на каждый день.
Главная ошибка при покупке — выбирать только по внешности, пробегу на приборной панели и набору опций. Переходный модельный год, сложная техника и возможная зарубежная история требуют комплексной проверки до передачи денег.
После осмотра вы получаете понятную оценку состояния автомобиля, обнаруженных недостатков, возможных вложений и целесообразности покупки. Без выдуманных «болячек» и без обещаний, что подержанная премиальная машина не потребует расходов.
Частые вопросы
Все Audi A5 Sportback 2020 года рестайлинговые?
Нет. В 2020 году регистрировались как обновлённые автомобили, так и машины, выпущенные до рестайлинга. Версию подтверждают по VIN и дате производства.
Какой двигатель лучше: 2.0 TDI или 2.0 TFSI?
Для частых трассовых поездок обычно удобен экономичный TDI, а для коротких городских маршрутов бензиновый TFSI может быть практичнее. Выбирать нужно не только тип двигателя, но и состояние конкретного экземпляра.
У каждой Audi A5 есть quattro?
Нет. Многие четырёхцилиндровые версии имеют передний привод. Кроме того, на разных модификациях используются разные конструкции полного привода.
Можно ли проверить ввезённую A5 только по отчёту?
Нет. Отчёт полезен, но не показывает все ремонты, текущее состояние агрегатов и возможные программные вмешательства. Его данные нужно сопоставлять с документами и результатами осмотра.
Планируете покупать Audi A5 Sportback в Санкт-Петербурге? Пришлите ссылку на объявление — предварительно изучу доступную информацию и расскажу, как организовать комплексную проверку автомобиля перед покупкой.
